เคล็ดลับเกี่ยวกับอุปกรณ์เสริมรถบรรทุก: คุณรู้หรือไม่ว่าน้ำมันเกียร์จัดอยู่อย่างไร?

แนวคิดของการบำรุงรักษาแทนการซ่อมแซมได้รับการยอมรับจากคนขับรถบรรทุกจำนวนมาก แต่การบำรุงรักษารถบรรทุกไม่ง่าย การทดแทนน้ำมันต่าง ๆ เป็นประจำเพียงอย่างเดียวคืออาการปวดหัว ในประเด็นก่อนหน้านี้เราได้แนะนำน้ำมันเครื่อง วันนี้เคล็ดลับฉบับนี้ชิ้นส่วนรถบรรทุกจะแนะนำน้ำมันเกียร์และปัญหาการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้อง

น้ำมันเกียร์เรียกว่าน้ำมันเกียร์หาง มันเป็นน้ำมันหล่อลื่นที่สำคัญที่ทำจากน้ำมันหล่อลื่นปิโตรเลียมหรือน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์โดยมีสารต่อต้านการสวมใส่แรงดันมากและตัวแทนน้ำมัน ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับอุปกรณ์ส่งเกียร์ที่หลากหลายเช่นการส่งสัญญาณและเพลาขับ

น้ำมันเกียร์ส่วนใหญ่หล่อลื่นอุปกรณ์เกียร์ต่าง ๆ ซึ่งสามารถช่วยให้เครื่องกระจายความร้อนลดการสึกหรอของเกียร์ยืดอายุเกียร์ป้องกันการเกิดสนิมเกียร์และปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านระหว่างการขับขี่ยานพาหนะ

ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของชิ้นส่วนพลังงานส่วนปลายเกียร์ของกระปุกเกียร์และเพลาล้อหลังไดรฟ์อยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างมาก เมื่อฟิล์มน้ำมันเกียร์เสียแล้วใบหน้าปลายเกียร์จะสัมผัสโดยตรง ภายใต้แรงกดดันของแรงบิดสูงเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดความเสียหายต่อเกียร์ของรถบรรทุกส่วนหนึ่งs, ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนเสียงผิดปกติและปัญหาอื่น ๆ ในเพลาขับ

รอบการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์โดยทั่วไปประมาณ 60,000 กิโลเมตร จะต้องถูกแทนที่ในเวลาก่อนวันหมดอายุ เช่นเดียวกับน้ำมันเครื่องน้ำมันเกียร์ยังมีการจำแนกประเภทของตัวเอง

การจำแนกประสิทธิภาพของ APL (American Petroleum Institute) มักใช้ในระดับสากลและน้ำมันเกียร์แบ่งออกเป็นห้าประเภทพื้นฐาน: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 และ GL-5